Σχόλιο GMR: !!!:”Στην Ελλάδα ο νεοφιλελευθερισμός αποτελεί ένα πλέγμα σχέσεων κυβερνητικών, δικαστικών, παρασιτικών ολιγαρχών και δημοσιογράφων, το οποίο εξασφαλίζει την ατιμώρητη λεηλασία του δημόσιου πλούτου, των κρατικών θεσμών και της κοινωνίας. Εχθές τσάκιζαν τις ζωές με τα μνημόνια και λεηλατούσαν την κοινωνία. Τώρα με τις επιλογές τους έφτασαν να χύσουν αίμα, να πάρουν ζωές. Αύριο τι;“

_.

Πέτ. Πιζάνιας, 6 Μαρτίου 2023

αναδημοσίευση μέσω ενεργού λινκ σύμφωνα με την υπόδειξη της πηγής

Σταθμάρχες με εξάμηνη σύμβαση και μπλοκάκι, σεκιουριτάδες για τις διαβάσεις των τραίνων, διορισμοί με κομματικό ρουσφέτι, προσωπικό ελάχιστο και η περιφρόνηση των έγγραφων ειδοποιήσεων επικείμενου κινδύνου από τους συνδικαλιστές σιδηροδρομικούς, κατ’ επανάληψη επαληθευμένων από τα αλλεπάλληλα ατυχήματα στα ελληνικά τραίνα. Και η Δικαιοσύνη; Έγραψε μια θερμή δικαστική παραγγελία προς τον αρμόδιο δικαστή.

Αυστηρή, την οποία αν διαβάσουμε κατά γράμμα προοιωνίζεται σκληρή δικαστική έρευνα. Και στο τέλος της παραγγελίας ο κ Ντογιάκος εκτοξεύει μια λυρική κορώνα: “Η ορθή και ταχεία απονομή δικαιοσύνης θα αποτελεί αιώνιο μνημόσυνο για τις ψυχές των νεκρών”. Δυστυχώς για τον γενικό μας εισαγγελέα, υπάρχουν τα συγκείμενα στα οποία κλείνει τα μάτια ή τα σκεπάζει με τα χέρια.

Παρακολουθήσεις και παρακράτος Μητσοτάκη, η μαφία στην αστυνομία και ξένοι πράκτορες στην Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών, διαπλοκή οργανωμένου εγκλήματος και ελληνικής ολιγαρχίας, αλλά και Novartis, Siemens, ο οικονομικός εισαγγελέας που έθαψε τις αιτιάσεις των αρμόδιων ευρωπαϊκών υπηρεσιών για τα κονδύλια σχετικά με τους σιδηροδρόμους στην Ελλάδα, Νεοδημοκράτες βουλευτές που αρπάζουν δημόσιο χρήμα και άλλα.

Γενικότερα δικαστές που δικάζουν, αλληθωρίζοντας προς το γραφείο του δικαστικού αντιπροέδρου στο Μαξίμου, ινστρούχτορα των δικαστικών για το τι δικάζουν και πώς και τι όχι, με το μαντρόσκυλο δίπλα του να βρίζει και να εκδηλώνει σε κάθε ευκαιρία την αποφορά που τον χαρακτηρίζει. Δικαστήρια των φεουδαρχών του μεσαίωνα έχουν καταντήσει την δικαιοσύνη στην Ελλάδα, δικαστήρια αθώωσης των ισχυρών (τώρα θα συνειδητοποιήσεις την πραγματική κοινωνική σου θέση φουκαριάρη, που έβαλες μέσο για να γίνεις σταθμάρχης στον κόμβο της Λάρισας).

Συνεχίστε την ανάγνωση, εδώ.

Πηγή: slpress.gr

Σχόλιο GMR: Το άρθρο θα ήταν πλήρες και ΣΩΣΤΟ και συνεπές με το σύνολο των πρεπόντων λαϊκών απαιτήσεων από τους θεσμούς, άν στον επίλογο είχε προστεθεί, με bold:

“Κι όταν η πολιτική ευθύνη δεν αναλαμβάνεται σύμφωνα με τον John Locke, (και το Εισαγγελικοδικαστικό Λειτούργημα δεν ανταποκρίνεται), τότε ο λαός είναι υποχρεωμένος να απαιτήσει έμπρακτα και μαζικά την επιστροφή της εντολής στο εκλογικό σώμα.“

_.

Γιώρ. Κέντας, 5 Μαρτίου 2023

αναδημοσίευση μέσω ενεργού λινκ σύμφωνα με την υπόδειξη της πηγής

Το τραγικό συμβάν στην κοιλάδα των Τεμπών προκλήθηκε από μια αλυσίδα κακών, εγκληματικών χειρισμών, οι οποίοι οδήγησαν στη μαζική απώλεια ανθρώπινης ζωής.

Όταν προκαλείται ένα τέτοιο συμβάν, συμβάν μαζικής απώλειας ζωών, συνεπεία συσσωρευμένης αμέλειας, τότε θα πρέπει να υπάρχει άμεση ανάληψη πολιτικής ευθύνης.

Η πολιτική ευθύνη δεν μπορεί να αναμένει αποτελέσματα ερευνών. Δεν μπορεί να αναμένεται να «αποδειχθεί» η άμεση διασύνδεση του συμβάντος με την πολιτική ευθύνη. Η πολιτική ευθύνη πηγάζει από την άσκηση εκτελεστικής εξουσίας. Η άσκηση εκτελεστικής εξουσίας σε δημοκρατικά πολιτεύματα απαιτεί άμεση ανάληψη πολιτικής ευθύνης έναντι του συνόλου των δικαιωμάτων και των ελευθεριών των πολιτών.

Όταν παραβιάζεται το υπέρτατο ανθρώπινο δικαίωμα, το δικαίωμα στη ζωή και ιδιαίτερα όταν προκαλούνται μαζικές απώλειες ανθρωπίνων ζωών από ατύχημα που προκύπτει από αμέλεια δημοσίων λειτουργών ή λειτουργών που εποπτεύονται από το κράτος, τότε η πολιτική ευθύνη είναι αυτονόητη και πρέπει να αναλαμβάνεται άμεσα.

Συνεχίστε την ανάγνωση, εδώ.

Πηγή: hellasjournal.com

Σχόλιο GMR: Μαζέψτε κύριοι εισαγγελείς το τσογλάνι, μαζέψτε όσους “βρίσκουν” θετικά στα κακουργήματα, υγείας και ασφάλειας εργασίας, υγείας και ασφάλειας επιβατικού κοινού, ατυχημάτων και ρυπάνσεων μεγάλης έκτασης κλπ.

_.

Ηρακλής Καραπαναγιωτίδης, 3 Μαρτίου 2023

Σάλος στο Twitter με δήλωση του Παύλου Τσίμα στον ΣΚΑΪ για τα τροχαία δυστυχήματα των Τεμπών του 1999 και του 2003.

Ο Παύλος Τσίμας, σχολιάζοντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΣΚΑΪ το σιδηροδρομικό δυστύχημα με τους δεκάδες νεκρούς και τραυματίες, αναφέρθηκε -μεταξύ άλλων- και στις δύο τραγωδίες που είχαν σημειωθεί στα Τέμπη, το 1999, με τους 6 νεκρούς φιλάθλους του ΠΑΟΚ και το 2003, με τους 21 νεκρούς μαθητές από το Μακροχώρι Ημαθίας.

Συγκεκριμένα, ο Παύλος Τσίμας είπε το αδιανόητο: «…και να μάθουμε και κάτι από αυτό. Γιατί, ξέρεις, για τους γονείς των 21 παιδιών που χάθηκαν σε εκείνη τη σχολική εκδρομή, τίποτα δεν έχει σημασία, τα παιδιά τους χάθηκαν. Ή για τους γονείς και τους φίλους των φιλάθλων του ΠΑΟΚ που σκοτώθηκαν το ’99, στο λεωφορείο που τους γύριζε από την Αθήνα πίσω στη Θεσσαλονίκη.

Αλλά, ο θάνατός τους, εμείς μπορούμε να λέμε, ότι δεν πήγε εντελώς χαμένος, διότι, ακριβώς με αυτά τα δύο συγκλονιστικά γεγονότα, έγινε μια τεράστια εθνική κινητοποίηση, φτιάχτηκε ένας δρόμος, ο οποίος είναι σύγχρονος…

Λέω, ότι αυτό μπορεί να είναι το σημείο τομής, ώστε η Ελλάδα να αποκτήσει επιτέλους ξανά σιδηρόδρομο που να λειτουργεί καλά και να λειτουργεί ασφαλώς».

Δείτε το σχετικό video και τα twitts στην ΠΗΓΗ

Πηγή: mynews.gr

_.

Γιώρ. Αποστολέρης, 3 Μαρτίου 2023

Ο πρώην σταθμάρχης Βόλου, Γιώργος Αποστολέρης, μίλησε για τον σταθμό της Λάρισας χαρακτηρίζοντας τον «δύσκολο» σταθμό, με πολύ έντονο φόρτο εργασίας, φιλοξενούμενος σε εκπομπή του Mega.

Συγκεκριμένα, τόνισε ότι λόγω του φόρτου εργασίας παλιότερα στην βάρδια υπήρχαν δύο σταθμάρχες, αλλά και δύο σταθμάρχες στην τηλεδιοίκηση.

Αναφορικά με την τηλεδιοίκηση στον σταθμό της Λάρισας υπογράμμισε ότι δούλευε πριν από 3 -4 χρόνια, αλλά η λειτουργία της σταμάτησε γιατί δεν υπάρχει επαρκές προσωπικό.

Σχετικά με την απαιτούμενη εκπαίδευση των σταθμαρχών ξεκαθάρισε: «Με σαράντα μέρες δεν γίνεσαι σταθμάρχης και μάλιστα, δεν μπορείς να υπηρετήσεις σε ένα τέτοιο σταθμό με τόσο φόρτο εργασίας. Η εμπειρία αποκτάται μέσω εργασίας σε μικρούς σταθμούς και με μεταθέσεις».

Σύμφωνα με τον πρώην σταθμάρχη του Βόλου και ο μηχανοδηγός της επιβατικής αμαξοστοιχίας θα έπρεπε να κάνει μία εκφώνηση ότι θα πάρει την παρακαμπτήρια, δηλαδή στην γραμμή της καθόδου, και έτσι με την ανακοίνωση αυτή θα ενημερωνόταν και ο μηχανοδηγός της εμπορικής αμαξοστοιχίας.

Καταλήγοντας ο κ. Αποστολέρης υπογράμμισε ότι «στο μιλητό δεν γίνεται κυκλοφορία».

Δείτε την παρέμβαση του κ. Αποστολέρη εδώ

Πηγή: myportal.gr

Σχόλιο GMR:  Μαζέψτε το μαλακισμένο και τσιγκλίστε όλους που τον ανέχονται.

_.

Αρης Πορτοσάλτε, 3 Μαρτίου 2023

 Εμπρηστικός Πορτοσάλτε: Με τις θυσίες ανθρώπινων ζωών βελτιώνονται οι υποδομές! Nα ρίχνουμε αεροπλάνα για να φτιαχτούν τα αεροδρόμια, ηλίθιε;

Με μια… guest εμφάνιση στο στούντιο της κρατικής ΕΡΤ, ο Άρης Πορτοσάλτε βρήκε άλλη μία ευκαιρία να προκαλέσει το κοινό αίσθημα με τα όσα είπε.

Με αφορμή τη σιδηροδρομική τραγωδία στην περιοχή Ευαγγελισμός της Λάρισας στην είσοδο της κοιλάδας των Τεμπών, υποστήριξε ότι τα πολύνεκρα δυστυχήματα (σ.σ. ναυάγιο Σάμινα, τροχαία Τέμπη με οπαδούς ΠΑΟΚ και μαθητές, τροχαίο στον Μαλιακό)… εκσυγχρονίζουν τις υποδομές στην Ελλάδα!

«Η θυσία είναι θυσία»…

Εσείς που χάσετε στο δυστύχημα τα παιδιά σας να ξέρετε πως ο Άρης Πορτοσάλτε λέει πως τα κάνατε θυσία για να έχουμε εμείς καλύτερο σιδηρόδρομο κ φυσικά να τη γλιτώσει ο Μητσοτάκης. Τι ακούμε Θεέ μου; pic.twitter.com/7XjmSFfywG

— Πεν Νταλαούρα (@ntalaoura) March 3, 2023

Πηγή: theflagreport.com

Σχόλιο GMR: Να δούμε τι και πότε θα κάνει η Δικαιοσύνη… 

_.

Σύνταξη SLpress.gr, 3 Μαρτίου 2023

αναδημοσίευση μέσω ενεργού λινκ σύμφωνα με την υπόδειξη της πηγής

Νέα ερωτηματικά προκαλούν οι επισημάνσεις και οι αποκαλύψεις ειδικών για την ασφάλεια των τρένων και τα σοβαρά κενά που υπήρχαν στο σύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών, με αφορμή το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη. Είναι ιδιαίτερα σημαντικές οι παρατηρήσεις του πρώην Διευθυντή Ασφαλείας και Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και πρώην μέλους της Επιτροπής Ερευνών  Χρήστου Ρετσινά, που τόνισε πως  «μέχρι το ‘20 υπήρχε κέντρο παρακολούθησης κυκλοφορίας». Από την πλευρά του ο Πέτρος Παπαγιαννάκης γενικός δευθυντής της γαλλικής Línea Figueras Perpignan, ανέφερε πως χωρίς σύστημα ασφαλείας δεν θα είχαν άδεια να κινηθούν τα τρένα.

Ο κ. Ρετσινάς (μιλώντας στην ΕΡΤ) ανέφερε πως  «δεν υπήρχε περίπτωση να μην προλάβουμε λάθος Σταθμάρχη». Επεσήμανε πως «μέχρι το τέλος του ‘20 υπήρχε ένα κέντρο παρακολούθησης κυκλοφορίας, δευτεροβάθμιος έλεγχος – ο πρώτος είναι ο Σταθμάρχης – στην [οδό] Καρόλου. Σήμερα δεν υπάρχει. Δεν υπήρχε περίπτωση να μην προλάβουμε λάθος Σταθμάρχη, ελέγχαμε την κυκλοφορία των τρένων σε όλη την Ελλάδα». Πρόσθεσε αν «δεν υπάρχει το κέντρο (σ.σ. κυκλοφορίας), πάμε στα τυφλά με βάση το λάθος ή το σωστό του όποιου Σταθμάρχη».

Συνεχίστε την ανάγνωση, δείτε σχετικές αναφορές από το Twitter και video εδώ

Πηγή: slpress.gr

Σχόλιο GMR: Πιάστηκαν οι, μην τους χαρακτηρίσουμε, συνδικαλιστές από την συγκυρία για να φανεί μεγαλύτερη η μικρότητα τους σε μέρες πένθους.

Υπενθυμίζουμε τις τηλεφωνικές επαφές με τον ανεκδιήγητο συνδικαλιστή τους (της ανταρσυα) Σταματόπουλο, που για τίποτα και με τίποτα, από εργατικά ως μνημόνια, δεν ήθελε συνεργασία.

Αίσχος από “αριστερά”, αλλά το χειρότερο, όχι μονο αίσχος αλλά και πολεμική , αλλά, ΚΑΙ ΠΡΟΒΟΚΑΤΣΙΑ , σε κάθε τριπλοσυνδυασμένη αγωνιστικά-δικαιϊκά-πολιτικά, ταξική από εργασία ως μνημόνια, δράση-προσπάθεια-άποψη.

Με την ευγενική συνδρομή των συχνά δημοσιολογούντων περί ήθους, λόγου, επιστήμης, τέχνης, κλπ,…, απραγών παρατηρητών!!!

_.

slpress.gr- ΣΥΝΤΑΞΗ, 2 Μαρτίου 2023

Ακινητοποιημένοι, από τις 6 το πρωί έως τα μεσάνυχτα, θα μείνουν σήμερα Πέμπτη 2 Μαρτίου οι συρμοί στις γραμμές 2 και 3 του ΜΕΤΡΟ της Αθήνας, λόγω απεργίας που προκήρυξε το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών. Η στάση εργασίας αποφασίστηκε ως αντίδραση στο πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών.

Η Γραμμή 1 του Μετρό Πειραιάς – Κηφισιά και το Τραμ θα λειτουργήσουν κανονικά. Σε ανακοίνωσή της η ΣΤΑΣΥ κάνει λόγο για «αιφνιδιαστική απόφαση του σωματείου» και ζητεί προκαταβολικά συγγνώμη από το επιβατικό κοινό για την ταλαιπωρία.

Η ανακοίνωση της ΣΤΑ.ΣΥ.: «Η ΣΤΑ.ΣΥ ενημερώνει το επιβατικό κοινό, πως την Πέμπτη 2 Μαρτίου 2023 οι Γραμμές 2 & 3 του Μετρό δεν θα λειτουργήσουν από τις 6 το πρωί ως τα μεσάνυχτα, μετά την αιφνιδιαστική απόφαση σωματείου εργαζομένων αργά το βράδυ της Τετάρτης, να κηρύξει απεργιακή κινητοποίηση. Η Γραμμή 1 του Μετρό Πειραιάς – Κηφισιά και το Τραμ θα λειτουργήσουν κανονικά. Ζητούμε προκαταβολικά συγνώμη από το επιβατικό κοινό, για την ταλαιπωρία και τις δυσκολίες που θα συναντήσει στις μετακινήσεις του».

Απεργία και στη Hellenic Train

Επιπλέον, δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο της Hellenic Train σήμερα Πέμπτη 2 Μαρτίου, λόγω της 24ωρης απεργίας που εξήγγειλε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών. Σήμερα θα πραγματοποιηθεί έκτακτη σύσκεψη της Π.Ο.Σ. και των Σωματείων – Μελών της στον 9ο όροφο του κτιρίου του ΟΣΕ (Καρόλου 1-3) στις 10.00 για να αποφασίσουν τις περαιτέρω ενέργειες της Ομοσπονδίας.

Πηγή: slpress.gr

Σχόλιο GMR: Ναι, ναι οι υπεύθυνοι των άμεσων αιτιών του εγκλήματος υ.α.ε.- προστασίας επιβατικού κοινού- ενδεχόμενου ατυχήματος μεγάλης έκτασης λόγω κίνησης και φορτηγών τραίνων επί των γραμμών επί των οποίων μπορεί να μεταφέρονται και άκρως επικίνδυνα υλικά  (άμεση αιτία π.χ. γύρισε στραβά τον διακόπτη).

Οι υπεύθυνοι των εμμέσων ή και βασικών καλουμένων αιτιών, δηλαδή, παραβίαση ή καθολική παράκαμψη του κανονισμού σιδηροδρόμων (ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ), κωλυσιεργία αγοράς- εφαρμογής ηλεκτρονικών και άλλων συστημάτων ασφαλιστικών δικλείδων όπως το απλούστερο φωτεινοί σηματοδότες, gps, κλπ, θα ευρίσκονται πάντα στο απυρόβλητο όπως η διαπλεκόμενη με τα πολιτικά κόμματα κυρίαρχη τάση στην συντεταγμένη Δικαιοσύνη μας έχει συνηθίσει να μας λέει (“αυτά είναι αοριστίες, η αναφορά τίθεται εις το αρχείο ως ανεπίδεκτη εκτίμησης“).

υ.γ. (Παρασκευή 3 Μαρ. 2023): Προς τιμήν του σήμερα στον ΣΚΑΪ/ΣΗΜΕΡΑ 8:50, ο υπουργός υγείας Θ. Πλεύρης δήλωσε δύο φορές πως πρέπει να εξεταστούν και τα δύο επίπεδα αιτιών/λαθών/παραλείψεων του ατυχήματος στα Τέμπη (σε αντίθεση με τον πρωθυπουργό). Και το ανθρώπινο λάθος (άμεση αιτία) και τα συστήματα ασφάλειας (έμμεσες ή βασικές καλούμενες αιτίες).

Βέβαια στις έμμεσες/βασικές αιτίες θα πρέπει να εξεταστούν και οι μνημονιακές περικοπές, δηλαδή οι μετονομασίες των αναγκών σε πλεονάσματα προς ικανοποίηση της Χρεοκρατίας. Αλλά γι’ αυτό, ποιος νοιάζεται; Ίδωμεν…

_.

hellasjournal.com- τραγωδία στα Τέμπη, 2 Μαρτίου 2023

αναδημοσίευση μέσω ενεργού λινκ σύμφωνα με την υπόδειξη της πηγής

Η επόμενη ημέρα της σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη που έως τώρα έχει 46 επιβεβαιωμένους νεκρούς και δεκάδες τραυματίες ξεκίνησε να γράφεται.

Σε νέα παρέμβασή του προς τον εισαγγελέα Εφετών Λάρισας, ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Ισίδωρος Ντογιάκος ζήτησε την πλήρη διερεύνηση του συμβάντος και την ανακάλυψη όλων ανεξαιρέτως των υπευθύνων, όποιοι και αν είναι, όσοι κι αν είναι, όπου κι αν βρίσκονται.

Ολόκληρη η νέα παραγγελία του κ. Ντογιάκου

«Με άφατη θλίψη και ψυχική οδύνη, ολόκληρος ο ελληνικός λαός παρακολουθεί και βιώνει πραγματικά το γεγονός και τις τραγικές συνέπειες του σιδηροδρομικού δυστυχήματος της 28-2-2023, στην περιοχή των Τεμπών.

Η μοίρα έδειξε το χειρότερο πρόσωπό της σε κάθε έναν ξεχωριστά άλλα και σε όλους μαζί τους επιβάτες της μοιραίας αμαξοστοιχίας. Πόνος πολύς – Θλίψη ανείπωτη – Οικογένειες απορφανισμένες – Όνειρα νέων ανθρώπων οριστικά ανεκπλήρωτα.

Η εντονότατη συγκίνηση και ταραχή που προκάλεσε το απροσδόκητο αυτό γεγονός σε όλους ανεξαιρέτως τους πολίτες της Χώρας επιβάλλουν την κινητοποίηση, άμεσα και αποτελεσματικά, του κρατικού μηχανισμού σε όλα τα επίπεδα.

Πρωτίστως, όμως, αυτή τη στιγμή είναι η ώρα της Δικαιοσύνης, η οποία σε όλο το εύρος της, πρέπει να επιβάλει κυριαρχικά την παρουσία της και χωρίς δισταγμό να παρέμβει καίρια, ουσιαστικά και αποτελεσματικά κατά το πρώτο διαδικαστικό στάδιο της συλλογής των αποδείξεων, οι οποίες μελλοντικά θα χρησιμεύσουν για την απόδοση των ευθυνών στους υπαίτιους, όποιοι και αν είναι, όπου και αν ανήκουν, από όπου και αν προέρχονται, ό,τι και να εκπροσωπούν. 

…

Συνεχίστε την ανάγνωση, εδώ.

Πηγή: hellasjournal.com

Σχόλιο GMR: Ο πρώτος (πρόεδρος του έργου) παραιτήθηκε για να μην πάει φυλακή λόγω της θέσης του και η επιστολή του θα πρέπει να οδηγήσει άλλους στην φυλακή. Η δεύτερη επιστολή (συνδικαλιστών ΔΕΣΚ-Σ) πολιτικάντικη^(*), θα έπρεπε να κάνουν μήνυση ή αναφορά/καταγγελία στην Δικαιοσύνη.

(*)– πολιτική δήθεν επίθεση στην εργοδοσία. Όταν κινδυνεύουν ψυχές απευθύνεσαι στην Δικαιοσύνη ΑΜΕΣΑ και το κυνηγάς το θέμα ζητώντας (αν παραστεί ανάγκη) και την βοήθεια/υποστήριξη ευαισθητοποιημένων-ενεργών Πολιτών.

_.

Βασ. Κανέλλης, 1 Μαρτίου 2023

Δέκα μήνες πριν υπήρχε προειδοποίηση ενώ στις 7 Φεβρουαρίου συνδικαλιστές μιλούσαν για πιθανό δυστύχημα

Δύο έγγραφα που έρχονται στο φως της δημοσιότητας μετά το τραγικό δυστύχημα με τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, , αναδεικνύουν το πρόβλημα που υπάρχει με το σιδηρόδρομο στην Ελλάδα.

Οι καθημερινές καθυστερήσεις, τα προβλήματα στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, τα διάφορα καλώδια που κόβονται και προκαλούν συνεχείς διακοπές των δρομολογίων, φαίνεται ότι ήταν ιδιαίτερα συχνό φαινόμενο.

Αλλωστε, τα μηνύματα της ίδιας της εταιρείας διαχείρισης των τρένων, Hellenic Train, δείχνουν την κατάσταση που επικρατούσε.

Όμως, στις 27 Απριλίου 2022, δηλαδή πριν από 10 μήνες, υπήρξε μια παραίτηση κι ένα έγγραφο που επιβεβαιώνουν ότι όλοι γνώριζαν τα προβλήματα που υπήρχαν.

Συγκεκριμένα, με επιστολή του στoυς επικεφαλής της ΕΡΓΟΣΕ, ο πρόεδρος του έργου της εγκατάστασης του συστήματος σιδηροδρομικής σηματοδότησης ERTMS/ETCS, κ. Χ. Κ. υπεύθυνος ασφάλειας των δρομολογίων, υπέβαλε την παραίτησή του διαφωνώντας με κάποιες ενέργειες που έγιναν.

Συγκεκριμένα, στην επιστολή του αναφέρει ότι διαφωνεί με τη μη τήρηση του φυσικού αντικειμένου της σύμβασης 717 και του τρόπου λειτουργίας του ETCS στα τμήματα Αχαρνές – Οινόη, Δομοκός – Λάρισα και Λάρισα – Πλατύ, διότι καταργούνται συμβατικά δρομολόγια και συμβατικές ενδείξεις φωτοσημάτων. 

Αναφέρει τη μη τήρηση  του φυσικού αντικειμένου της σύμβασης 717 με την αναίτια αποξήλωση των εν λειτουργία (χρηματοδοτούμενων με ευρωπαϊκά κονδύλια) υφιστάμενων συστημάτων αλληλεξάρτησης στους Σ.Σ. Τανάγρα, Ελαιώνα, Θήβα, Σφίγγα, Αλίατρο κ.λπ. και την αντικατάστασή τους με ένα σύστημα αλληλεξάρτησης διότι επιφέρουν τεράστιες καθυστερήσεις στη σύμβαση του ETCS επί της γραμμής.

Μιλά για κακοδιαχείριση της σύμβασης ανάταξης της σηματοδότησης στο τμήμα Δομοκός – Λάρισα και τις τεράστιες καθυστερήσεις που αυτή επιφέρει στη σύμβαση του ETCS επί γραμμής.

(more…)