ΑΙΣΧΡΟΝ ΕΣΤΙ ΣΙΓΑΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΑΣΗΣ ΑΔΙΚΟΥΜΕΝΗΣ.

ΜΗΤΡΟΣ ΤΕ ΚΑΙ ΠΑΤΡΟΣ ΚΑΙ ΑΠΑΝΤΩΝ ΤΩΝ ΠΡΟΓΟΝΩΝ ΤΙΜΙΩΤΕΡΟΝ ΕΣΤΙ Η ΠΑΤΡΙΣ.

Τέμπη: Τομογραφία ενός τετραπλού κρατικού εγκλήματος
Saturday
15/08/2026
13:23 GMT+2
Κείμενα Γνώμης Αχιλ. Μιχόπουλος Σιδηροδρομικό δυστύχημα Τεμπών
0

Σχόλιο GMR: Με αφορμή το άρθρο του κ. Αχιλλέα Μιχόπουλου στο Slpress το οποίο και δημοσιεύουμε, αναρτούμε σχετικό email που αποστείλαμε προς τους κάτωθι αποδέκτες:

Αχιλλέα Μιχόπουλο, Βασ. Κοκοτσάκη, Χρ. Κωνσταντινίδη, Χρ. Χούπα, Ηλ. Παπαγγελή, Γ. Ηλιόπουλο, Ακαδημία Αθηνών, ΕΕΔΑ, ΙΜΔΑ, Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια και την Υγεία στην Εργασία, Συλλογος Τεμπών, ΕΔΑΠΟ, ΟΣΕ/ΤΕΕ/ΣΤΥΕ/κ. Α ΣΤΟΙΜΕΝΙΔΗ, Bart.Accou, Fabrizio Carpinelli, Χρ. Παπαδημητρίου, Πρόεδρο του ΑΠ, Παν. Βερζαμανη, Ευρωπαική Επιτροπή Αναφορών PETI, αναφορά 1939/2025.

ακολουθεί το email

Το άκρως ουσιώδες άρθρο/συνοπτικό επιστημονικό πόρισμα ανάλυσης αιτιών του ατυχήματος των Τεμπών, του κου Α.Μιχόπουλου, μπορεί και πρέπει, με ενυπόγραφη ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ/ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΣΥΓΓΕΝΩΝ ΤΩΝ ΘΥΜΑΤΩΝ, ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΑΔΕΛΦΩΝ/ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΩΝ ΤΟΥ κου Α.Μιχόπουλου, να εισαχθεί προσθετικά τάχιστα (και να γίνει θέμα συστηματικής και αλληλέγγυας δημόσιας συζήτησης μαζί με κάθε άλλη σχετική τεκμηρίωση), σε κάθε δικογραφία και σε κάθε αναφορά σε ελληνικό ή και ευρωπαϊκό δικαιικό φορέα (Ακαδημία Αθηνών-ΕΕΔΑ-ΙΜΔΑ-Ευρωπαϊκή Επιτροπή Petì-Commision-Ευρωπαϊκή Επιτροπή Υγείας και Ασφάλειας Εργασίας-Ινστιτούτο V-dem Στοκχόλμης-ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΟΥ ΑΡΕΙΟΥ ΠΑΓΟΥ ΓΙΑ ΤΡΙΤΗ ΦΟΡΑ προς τα οποία επίσης απευθύνεται η παρούσα επιστολή).

Το βιβλιαρακι Συνέργεια (υπο)συστημάτων κοινωνικής πολιτικής:Το παράδειγμα των συνθηκών εργασίας | ΕΛΙΝΥΑΕ https://www.elinyae.gr/ekdoseis/biblia/synergeia-yposystimaton-koinonikis-politikisto-paradeigma-ton-synthikon-ergasias(*) μαζι με, το ΠΔ 17/96 https://www.elinyae.gr/sites/default/files/2019-07/11A_96.pdf , τις δηλωσεις Ανδρέα Στοϊμενίδη https://1voice.gr/dr-andreas-stoimenidis-i-anthropothysia-stous-chorous-ergasias-apotelei-politiko-zitima-2/ , https://neostrategy.gr/kaneis-den-mila-gia-tous-nekrous-ergates/ , https://www.documentonews.gr/article/osetee-ta-tebi-einai-to-megalytero-ergatiko-dystychima-sti-chora-ta-teleftaia-chronia/amp/ , που αναδεικνύουν πως προκειται για χρονίζουσα ( https://greek-market-research.com/article/simaia-o-nikos-nalmpantis/ ) και βαθιά παραβίαση του πδ 17/96 και πως τα Τεμπη είναι (ΩΣ ΓΕΝΕΣΙΟΥΡΓΟΣ ΑΙΤΙΑ) ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ (ΠΛΗΡΟΥΣ ΚΑΙ ΕΠΙ ΣΕΙΡΑ ΕΤΩΝ ΠΑΡΑΒΙΑΣΗΣ ΥΑΕ), πρέπει να κατατεθούν στον εισαγγελέα και να κληθεί να καταθεσει ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ο κος Ανδρεας Στοϊμενίδης.

Με βάση τα πραγματικά περιστατικά, που όλοι οι πραγματογνώμονες και τεχνικοί συμβουλοι της μεγάλης πλειοψηφίας των συγγενών των θυμάτων (και οι οποιοι πρέπει να διατηρήσουν άρρηκτη την ενότητά τους για την δικαστική δικαίωση των θυμάτων των Τεμπών) εχουν ερευνήσει και οπωσδήποτε με βάση το μεγάλου βάθους πόρισμα (ανάλυση αιτιών ατυχήματος) του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, προκύπτουν:

Ακόμα και τα “ελάχιστα” δηλαδή το ΠΔ 17/1996 που πρέπει οπωσδήποτε να το δείτε εδώ https://www.elinyae.gr/sites/default/files/2019-07/11A_96.pdf , ήταν και είναι ΥΠΕΡΑΡΚΕΤΑ να αποτρέπουν θύματα οφειλόμενα σε αιτίες (άμεσες & έμμεσες) που σχετίζονται με την εργασία άμεσα ή έμμεσα (πχ επιβάτες σιδηροδρόμων, ρύπανση και γεωλογικά προβλήματα Δυτικής Μακεδονίας από ΔΕΗ Πτολεμαΐδας, κλπ). Ακόμα, ναι μεν η εφαρμογή σε λειτουργία της σύμβασης 717 θα απέτρεπε να συμβεί το ατύχημα των Τεμπών, όμως, οποιαδήποτε παραπέρα στο χρόνο και στη συγκυρία προβλήματα τεχνικής δυσλειτουργίας της 717, προβλήματα από μετατροπές σε σιδηροδρομικό δικτυο, ράγες, συρμούς κλπ, από φθορές υλικών και φυσικά φαινόμενα, από οργανωτικά προβλήματα, κλπ, ήταν και είναι ευθύνη της ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΜΕ ΤΟ ΠΔ 17/1996.

Η μη συμμορφωση, οδηγεί σε εξέταση, ανάλογα και λογοδοσία, των εμπλεκομένων βάσει του ΠΔ 17/1996 ως εξής, και μάλιστα και αναδρομικά λόγω χρονίζουσας παράκαμψης του πδ 17/96:

1) Εργοδοσίες σιδηροδρομων

2) Υπηρεσίες ΥΑΕ Εταιρειών

3) Επιτροπές (εργαζομένων) ΥΑΕ

4) Επιθεώρηση Εργασίας

5) ΡΑΣ

6) ΣτΠ

7) Ποινική Δικαιοσύνη (κάθε παραβίαση ΥΑΕ=ποινικό αδίκημα)

8) Υπουργοί Εργασίας

9) Υπουργοί Μεταφορών

10) Πρωθυπουργοί Μνημονίων-Τρόϊκα (μνημόνια=υποκείμενη πολυθανατηφόρα αιτία σύμφωνα με το πορισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ)

11) Επιτελικός Πρωθυπουργός

12) Commission (2003 εξεδωσε προειδοποιητική επιστολη για ΥΑΕ “για τα μάτια του κοσμου” (όπως αποδεικνύεται και με μηνυτήρια αναφορά https://greek-market-research.com/article/anafora-kataggelia-pros-tin-elliniki-dikaiosyni-gia-paraviasi-toy-thesmikoy-plaisioy-yae-me-aformi-to-atychima-ton-tempon/ και σχετική επίσημα αλληλογραφία https://greek-market-research.com/article/apantisi-tis-commission-pros-tin-epitropi-anaforon-peti-epi-tis-anaforas-mas-1939-2025/ ) από τότε ώς και σήμερα.

Αναμένεται να ολοκληρωθεί η σχετική έρευνα από τον Ευρωπαϊκή Επιτροπή Αναφορών Peti, με κομβικής σημασίας την εξέταση των διαχρονικών καταγγελιών, ειδικά και για τα Τέμπη, του εκπροσώπου των Ευρωπαίων Εργαζομένων στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ΥΑΕ, κου Ανδρέα Στοϊμενίδη, με τον οποίον ευλόγως θα όφειλαν οι συγγενείς των θυμάτων και οι δικηγόροι τους, ήδη να είχαν αλληλέγγυα (και μεταξύ τους οπωσδήποτε) συνεργαστεί.

Η Δικη των Τεμπών έχει ήδη τελειώσει (δείτε και κρίνετε: https://greek-market-research.com/article/to-zoymi-toy-atychimatos-ton-tempon/ ), ας την αναστήσουν οι συγγενείς των θυμάτων με πανταχόθεν αγωνιστική/νομική&τεκμηριωτική/πολιτική=”δ.ά.δ.α.” δικαιοσύνης-ανιδιοτέλειας-δημοκρατίας-αλληλεγγυης, βοήθεια και συμπαράσταση.

—————————————

(*) Το βιβλιαράκι (ανοίγει pdf μέσα) είναι μικρό και διαβαζεται εύκολα. Περιγράφει το πως η Ελλάδα θεσμοθέτησε όσα μπορουσε λιγότερα για ΥΑΕ (διχως δηλαδή θεσμοθετημένες συνέργειες) και τελικά, απο αυτα που θεσμοθετησε ελαχιστα και περιστασιακα εφαρμοζονται. Δηλαδη το βιβλιο αποτελει προάγγελο ( https://greek-market-research.com/article/to-zoymi-toy-atychimatos-ton-tempon/ ) του ατυχήματος των Τεμπών.

_.

 

 

Αχ. Μιχόπουλος, 3 Αυγούστου 2026

 

 

αναδημοσίευση μέσω ενεργού λινκ σύμφωνα με την υπόδειξη της πηγής

 

 

Η τραγωδία στα Τέμπη δεν ήταν ένα ατύχημα. Ήταν το αναμενόμενο αποτέλεσμα ενός συστήματος που είχε μετατραπεί σε ωρολογιακή βόμβα, και η μετατροπή της σε έκρηξη ακολουθήθηκε από μια συστηματική, οργανωμένη προσπάθεια συγκάλυψης που συνιστά από μόνη της ένα διαρκές έγκλημα.

Το τεχνικό πόρισμα του Χημικού Μηχανικού Αχιλλέα Μιχόπουλου για την τραγωδία στα Τέμπη, που συνυπογράφεται από τέσσερις έμπειρους Χημικούς Μηχανικούς με δεκαετίες εμπειρίας στη βιομηχανική ασφάλεια, δεν αφήνει περιθώριο αμφιβολίας. Δεν πρόκειται για μια ακόμη θεωρία, αλλά για επιστημονικά αδιάσειστη, πολυεπίπεδη ανάλυση που συντρίβει την επίσημη αφήγηση. Μια συστηματική ανάλυση όλων των σημερινών δεδομένων αναδεικνύει τέσσερα διακριτά, αλληλένδετα εγκλήματα.

Το δυστύχημα ήταν προδιαγεγραμμένη έκρηξη που απαιτούσε την ταυτόχρονη αστοχία κάθε βαθμίδας του πολυεπίπεδου συστήματος ασφάλειας. Και μετά την έκρηξη ακολούθησε συστηματική επιχείρηση συγκάλυψης, που καθιστά το έγκλημα διαρκείας. Το πρώτο και θεμελιώδες έγκλημα είναι η συνειδητή απουσία των πολυεπίπεδων συστημάτων ασφαλείας, που θα έπρεπε να καθιστούν μια ανθρώπινη αστοχία μη θανατηφόρα. Η διεθνής πρακτική, όπως αποτυπώνεται στην ανάλυση LOPA (Layer of Protection Analysis), επιτάσσει πολλαπλά, ανεξάρτητα στρώματα προστασίας. Σε έναν σύγχρονο ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο αυτά είναι σαφώς καθορισμένα: ………..

Συνεχίστε την ανάγνωση, εδώ.

Πηγή: slpress.gr

Η αναζήτηση του παράνομου φορτίου της αμαξοστοιχίας μονόδρομος για τον Εφέτη Ανακριτή
Saturday
04/01/2025
11:31 GMT+2
Κείμενα Γνώμης Αχιλ. Μιχόπουλος ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΚΟΣΜΟΣ Σιδηροδρομικό δυστύχημα Τεμπών
0

Σχόλιο GMR: Εφ’ όσον είναι σωστό το άρθρο, τίθεται ευθέως ζήτημα παραίτησης της κυβέρνησης λόγω ανεπίτρεπτης και ιδιοτελούς προσπάθειας συγκάλυψης της μεταφοράς του παράνομου και δολοφονικού υλικού που έκαψε τόσες ζωές.
Αυτό  πρέπει με ευθύνη ολόκληρου του ελληνικού λαού, πρώτα πρώτα των διανοουμένων, να συνοδεύεται με σχετική ποινική καταγγελία.
Αυτά τα παραπάνω, ισχύουν βέβαια και για την βασικότατη (έμμεση=βασική) αιτία της μη εφαρμογής τηλεδιοίκησης (αν υπήρχε ΔΕΝ θα υπήρχε ΑΥΤΗ  η τραγωδία, όμως πιθανότατα να υπήρχε κάποια στιγμή άλλη, παραπλήσια, λόγω συνδυασμού άλλου είδους ατυχήματος και παράνομης μεταφοράς εύφλεκτης ουσίας), με την θρασύτατη δικαιολογία (του κου Σπίρτζη) πως “
λόγω μνημονίων δεν είχαμε 50 εκατομμύρια να δώσουμε“, όπως βλέπετε και στην επιστολή προς τον σύλλογο συγγενών θυμάτων των Τεμπών: Από το Μάτι στα Τέμπη

Αυτό το τελευταίο, αν καταγγελθεί και πολεμηθεί ΜΑΖΙ ΜΕ τα προηγούμενα και μαζί με όλες τις άμεσες και έμμεσες αιτίες και υπαιτιότητες του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, επειδή θα είναι ένας λόγος να γίνει σεισμός στο πολιτικό μνημονιακό σύστημα, προβλέπουμε πως αντί της ΕΥΘΥΝΗΣ να καταγγελθεί ΠΟΙΝΙΚΑ και απο το πεζοδρόμιο έως και διεθνώς (από διανοούμενους-πολιτικούς- συγγενείς θυμάτων- ενεργούς πολίτες), θα εξαντληθεί σε κομματοξεκατίνιασμα και τελικά θα συμπαρασύρει σε κουκούλωμα και λήθη και την παράνομα μεταφερθείσα με το τραίνο εύφλεκτη ουσία μαζί και το σχετικό κυβερνητικοδικαστικό κουκούλωμα που χρειάζεται ιδιαίτερη ποινική καταγγελία με αφορμή την παρέμβαση Κ.Μητσοτάκη για την μη ύπαρξη εύφλεκτης ουσίας. Θα “προσφέρει” όμως, η ανάδειξη της εύφλεκτης ουσίας ως μοναδικής (και μάλιστα αντιπολιτευτικής) δολοφονικής αιτίας, “νέο αντιπολιτευτικό αίμα”, καβαλημένο πάνω στις οιμωγές και στο αίμα των θυμάτων.

_.

 

 

 

 

Αχιλλέας Μιχόπουλος, 4 Ιανουαρίου 2025

 

 

 

 

αναδημοσίευση μέσω ενεργού λινκ σύμφωνα με την υπόδειξη της πηγής

 

Πρόσφατα προέκυψαν τα στοιχεία βάσει των οποίων θα γίνει η πολυαναμενόμενη πραγματογνωμοσύνη του Καθηγητή του ΕΜΠ στο Τμήμα Χημικών Μηχανικών, Δημητρίου Καρώνη για την τραγωδία των Τεμπών.

Τα πειράματα που έγιναν στο Γενικό Χημείο του Κράτους κατ’ εντολή του καθηγητή απέδειξαν ότι το πύρινο μανιτάρι (πυρόσφαιρα, ή fireball) και η φωτιά που ακολούθησε, που κατέγραψαν οι κάμερες τη στιγμή της σύγκρουσης των τρένων εκείνο το μοιραίο βράδυ του δυστυχήματος, δεν οφείλονταν στα περιβόητα έλαια σιλικόνης των μετασχηματιστών των τριών μηχανών των τρένων, αλλά στην ύπαρξη άλλης εύφλεκτης ύλης (αρωματικοί υδρογονάνθρακες).

Το μέγεθος του πύρινου μανιταριού, ύψους 90-100 μέτρων, διαμέτρου 80 μέτρων και μήκους 170 μέτρων δημιουργήθηκε από ποσότητα 4-6 τόνων υδρογονανθράκων. Τα σχετικά μοντέλα υπολογισμών προβλέπουν ότι η ποσότητα που χύθηκε στο έδαφος ήταν άλλοι 9-12 τόνοι. Δηλαδή, η συνολική ποσότητα που μετέφερε παράνομα και παράτυπα η εμπορική αμαξοστοιχία ήταν 13-18 τόνοι (δεν βρέθηκαν τα ανάλογα παραστατικά). Άλλωστε, η νόμιμη μεταφορά τέτοιων επικίνδυνων φορτίων απαιτεί ειδική ασφαλή μεταχείριση, κατά τον Νόμο.

Τα αποτελέσματα των πειραμάτων και τα σχετικά συμπεράσματα πρέπει να κλείσουν την προβεβλημένη μέχρι σήμερα θεώρηση ότι η φωτιά που προκάλεσε τόσα θύματα οφείλεται στα έλαια σιλικόνης. Αυτή η θεώρηση προβλήθηκε από την επομένη του συμβάντος, χωρίς να υπάρχει κανένα τεχνικό υπόβαθρο. Ήταν η επίσημη κυβερνητική εκδοχή, που υποστηρίχθηκε από τον ίδιο τον πρωθυπουργό και υπουργούς, τα περισσότερα ΜΜΕ, και υιοθετήθηκε για ευνόητους λόγους και από την Hellenic Train.

Τώρα πλέον δικαιώνονται οι συγγενείς των θυμάτων, που μέσω ανεξάρτητων και υπεύθυνων τεχνικών πραγματογνωμόνων υποστήριζαν ότι η πραγματική αιτία της φωτιάς ήταν όχι τα έλαια σιλικόνης, αλλά το εύφλεκτο παράνομο φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας.
Η διετής καθυστέρηση της ανάκρισης προς την κατεύθυνση της διερεύνησης για το παράνομο φορτίο, μόνο τυχαία, ή προϊόν ανικανότητας δεν είναι.

Όλα δείχνουν συγκάλυψη… 

Η άμεση “εξυγίανση” της περιοχής, με ταχύτητα πρωτόγνωρη για το ελληνικό κράτος, η εξαφάνιση των κρίσιμων πειστηρίων (βίντεο φόρτωσης, βίντεο από σημεία διέλευσης της εμπορικής αμαξοστοιχίας, καταγραφές συνομιλιών), οι πλημμελέστατες εκθέσεις όλων των εμπλεκομένων αρμόδιων Κρατικών Φορέων (Γενικό Χημείο του Κράτους, Πυροσβεστικής, Ιατροδικαστών), μάλλον καταδεικνύουν εκτέλεση άνωθεν εντολών, με αξιοθαύμαστη συνέπεια και ταχύτητα ενεργοποίησης και δράσης. Δυστυχώς, όμως, όχι προς την κατεύθυνση αποκάλυψης της αλήθειας, αλλά προς μια επιζητούμενη συγκάλυψη.

………………….

Συνεχίστε την ανάγνωση, εδώ.

 

Πηγή: slpress.gr