Σχόλιο GMR: με αφορμή συνέντευξη του κ Φαίδωνα Καραϊωσηφίδη στο ραδιόφωνο “Παραπολιτικά 90.1” και με την ιδιότητα του πραγματογνώμονα (την συνέντευξη μπορείτε να ακούσετε εδω), εστάλη με email την 4η Φεβ. 2025 η επιστολή που ακολουθεί στο κυρίως μέρος της ανάρτησης.

“Επί του πιεστηρίου”: O κος Πλακιάς θέτει την Έμμεση/Βασική Αιτία της μη ύπαρξης Τηλεδιοίκησης σύμφωνα με τις αναρτήσεις,

— Πλακιάς κατά ΣΥΡΙΖΑ για τα Τέμπη: Μαζέψτε τον Σπίρτζη, δεν βγήκαμε στον δρόμο για κανένα κόμμα

— «Βολές» Πλακιά προς ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ για την Προανακριτική: «Εντελώς άστοχο, μη ρίξετε στα βράχια τις προσπάθειες»

Αιτία επί χρόνια κουκουλωμένη/εξαφανισμένη με ευθύνη εταιρικών-κρατικών-κυβερνητικών Στελεχών από τις (οφειλόμενες..) ετήσιες Γραπτές Εκτιμήσεις Επαγγελματικού Κινδύνου των σιδηροδρόμων. Αιτία που αργά ή γρήγορα θα δημιουργούσε δυστύχημα.

Όσο για τις επικίνδυνες για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων αποσυνδέσεις σχέσειως εργασίας από συμβάσεις εργασίας, οι πολιτικοί με προεξάρχοντα τον κο Κουτσούμπα “πέρα βρέχει”, οι πραγματογνώμονες “πραγματογνωμοσύνη αγνοώντας τους δεσμούς του κατακτημένου εργατικού δικαίου με οργάνωση και διοίκηση επιχείρησης“, η δε Ηγεσία της Δικαιοσύνης κάνει πως δεν καταλαβαίνει περί, ανάλυσης αιτιών ατυχήματος, γραπτής εκτίμησης κινδύνων, κανονισμού εργασίας, σιδηροδρόμων κλπ, ατομικά βιβλιάρια επαγγελματικού κινδύνου, φάκελο υγείας εργαζόμενου, “ο ενοικιαζόμενος εργαζόμενος είναι τόσο ελεύθερος να διαχειρίζεται την εργατική του δύναμη, όσο οι δούλοι κάθε φορά που η δουλεία ήταν θεσμοθετημένη“.

_.

Χρ. Κουτσούκος, 4 Φεβ 2025

Κύριε Καραϊωσηφίδη,

ακούσαμε την συνέντευξη σας στα παραπολιτικά εδω

Θα έπρεπε νομίζουμε να προστεθούν:

[1]– Γιατί κανείς (εισαγγελέας, γονέας θύματος, κλπ) δεν συζητάει το “δεν είχαμε 40-50 εκατομμύρια λόγω μνημονίων, να δώσουμε για τηλεδιοίκηση” (=Έμμεση ή και Βασική καλούμενη Αιτία που σηματοδοτεί οπωσδήποτε από το 2010 αιτίες-υπαιτιότητες) του Χ.Σπίρτζη ενώ Ευρωπαία Εισαγγελέας μέσα σε ποινική δικογραφία κατά πολιτικών προσώπων κατηγορεί “αν υπήρχε τηλεδιοίκηση δεν θα γινόταν το ατύχημα“,

[2]– Σταθμάρχες μέσω εργολάβων ή και με μπλοκάκια (άλλη Εμμεση-Βασική Αιτία που από πριν “φώναζε” πως με τέτοιο προσωπικό θα γίνει ατύχημα) ίσως και ενοικιαζόμενοι και “άρπα τον απο ‘κει βαλτον εδώ δικός μας είναι” αλλά Ω ΤΟΥ ΘΑΥΜΑΤΟΣ φταίνε μόνο ο σταθμάρχης και ο θανών μηχανοδηγός κι όχι η βασική/ΕΜΜΕΣΗ αιτία των αλλαγών όπου η σχέση της ΚΡΙΣΙΜΗΣ εργασίας αποσυνδέθηκε από την οφειλόμενη ταυτόχρονα στον ίδιο εργοδότη σύμβαση εργασίας.]

Συμπληρωματικά ρωτάμε, ποια είναι η Έκθεση Ανάλυσης Αιτιών Ατυχήματος του Αρμόδιου Τεχνικού Ασφαλείας (ή ΕΣΥΠΠ ή ΕΞΥΠΠ = Εσωτερική (ή Εξωτερική) Υπηρεσία Πρόληψης-Προστασίας) της επιχείρησης και ποια η αντίστοιχη έκθεση του Υπουργείου Εργασίας/αρμόδιας Επιθεώρησης Εργασίας, όπως θα έπρεπε, αλλά εδώ έχουμε και άλλο ένα έγκλημα/βασική αιτία προδιαγεγραμμένων πλέον δυστυχημάτων, με την αποσύνδεση των Επιθεωρήσεων Εργασίας από το Υπουργείο Εργασίας και “εξύψωσή της”(sic!) σε Ανεξάρτητη Αρχή ΠΟΥ ΕΞΕΤΑΖΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ “ΤΕΧΝΟΚΡΑΤΙΚΑ” και όχι στα πλαίσια της “ΕΓΓΕΝΟΥΣ ΑΝΙΣΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΜΕΡΩΝ” (Σχετικό το πως ολοκληρώνεται αυτή η ανισότητα και κατασκευάζονται επικίνδυνοι σταθμάρχες μπορείτε να δείτε εδώ, Απόφαση-Ε.Ε.Δ.Α Για την Προσωρινή Απασχόληση (Ενοικίαση Εργαζομένων) ).