ΑΙΣΧΡΟΝ ΕΣΤΙ ΣΙΓΑΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΑΣΗΣ ΑΔΙΚΟΥΜΕΝΗΣ.
ΜΗΤΡΟΣ ΤΕ ΚΑΙ ΠΑΤΡΟΣ ΚΑΙ ΑΠΑΝΤΩΝ ΤΩΝ ΠΡΟΓΟΝΩΝ ΤΙΜΙΩΤΕΡΟΝ ΕΣΤΙ Η ΠΑΤΡΙΣ.
Σχόλιο GMR: Δεν,…,δεν,…,…,δεν,…, αλλά, αποφανθήκατε πως μόνο πολιτική και όχι ποινική η ευθύνη της (κάθε) κυβέρνησης, κυρία “Καθημερινή”;;;
Εξαφανίσατε αξιωματικά, δίχως να αισθανθείτε την στοιχειώδη, την παραμικρή δημοσιογραφική ευαισθησία, δεοντολογία άλλωστε, γι αυτή την αξιωματική τοποθέτηση γι αυτή την αθωωτική καμπάνια σας, για την συν-υπαιτιότητα εν τέλει (ή και υπαιτιότητα σε άλλες περιπτώσεις όπως πχ για τα μνημονια, τις Πρεσπες, κλπ), την υψηλού/ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΟΥ ΤΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΟΣ επιπέδου ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΑ, υπαιτιότητα τουλάχιστον υπεύθυνη για την ανεμπόδιστη διάπραξη εγκλημάτων.
Δείτε πως αντιμετωπίζει η γειτονική Ιταλία (και όχι μόνο αυτή βέβαια) τέτοια ζητήματα: Ιταλία: Έρευνα σε βάρος των πρώην πρωθυπουργού Κόντε και υπουργού Υγείας Σπεράντσα για τη διαχείριση της πανδημίας του κορονοϊού
_.
ieidiseis.gr-newsroom, 9 Μαρτίου 2023
«Η κυβέρνηση γνώριζε τις ασύλληπτες ελλείψεις, αλλά δεν κινήθηκε ούτε έγκαιρα, ούτε και αποφασιστικά για να τις αντιμετωπίσει», αναφέρει η Καθημερινή για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Απέναντι στην επιχειρούμενη κυβερνητική προσπάθεια επικοινωνίας περί διαχρονικών παθογενειών στον ΟΣΕ τάσσεται η Καθημερινή, βάζοντας στο «στόχαστρό» της ξεκάθαρα την κυβέρνηση για την πολιτική ευθύνη που έχει για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Στο κύριο άρθρο της η εφημερίδα επισημαίνει ότι η σημερινή κυβέρνηση «δεν κινήθηκε ούτε έγκαιρα ούτε και αποφασιστικά» για τις ελλείψεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο και επισημαίνει πως «οι πολίτες προσδοκούσαν {…} ότι οι κυβερνώντες θα λειτουργούσαν σαν μάνατζερ και χωρίς συμβιβασμούς με το χθες».
«Το γεγονός ότι πολλές από τις ασύλληπτες ελλείψεις του σιδηροδρομικού δικτύου ήταν γνωστές και είχαν επισημανθεί σε στελέχη προηγούμενων κυβερνήσεων δεν ελαφρύνει τη θέση της σημερινής κυβέρνησης, το αντίθετο.
Σημαίνει ότι τις γνώριζε αλλά δεν κινήθηκε ούτε έγκαιρα ούτε και αποφασιστικά για να τις αντιμετωπίσει. Οι πολίτες προσδοκούσαν ότι αυτή θα ήταν η διαφορά, ότι οι κυβερνώντες θα λειτουργούσαν σαν μάνατζερ και χωρίς συμβιβασμούς με το χθες», αναφέρει το κύριο άρθρο της Καθημερινής με τίτλο: «Πολιτική ευθύνη» και συνεχίζει: «Η συστημική αποτυχία στη διαχείριση του ΟΣΕ έχει απογοητεύσει πολλούς, που βλέπουν ότι σε μερικούς ζωτικούς τομείς λίγα άλλαξαν.
Δικαιολογημένα πιστεύουν ότι πέρα από τον κάθε σταθμάρχη υπάρχει ζήτημα πολιτικής ευθύνης».
===========================================================
Σχετικοί σύνδεσμοι :
Πηγή: ieidiseis.gr
Σχόλιο GMR: Ο κύριος Σπίρτζης δήλωσε, πως επί ΣΥΡΙΖΑ δεν θα συνέβαινε αυτό το ατύχημα.
Πιθανόν να έχει δίκιο ως προς την περίπτωση τότε να υπήρχαν τα στοιχειώδη (μόνο) μέσα, ποιοτικά-ποσοτικά-οργάνωσης, αλληλοειδοποίησης σταθμαρχών-προϊσταμένων-μηχανοδηγών συν η ΤΥΧΗ.
Όμως ΤΟΤΕ-ΕΠΙ ΣΥΡΙΖΑ, συνέβη το 2017 ΤΟ παρακάτω (σε λινκ) ατύχημα στο Άδενδρο. Οι δημοσιογράφοι κκ Κουτρας-Ντζούνος φάνηκαν απολύτως ΑΝΕΤΟΙΜΟΙ για να συζητήσουν το θέμα. Ο κος Σπίρτζης “τυχερός” που στην θητεία του ΣΥΡΙΖΑ ΕΙΧΑΜΕ (ΕΜΕΙΣ ο λαός, ΟΧΙ ΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ), “μόνο” 4 νεκρούς και 2 τραυματίες, ΔΕΝ ΘΕΛΗΣΕ ΝΑ ΘΥΜΗΘΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΕΙ εκείνο το δυστύχημα (ΑΝΑΛΥΣΗ ΑΙΤΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΟΣΕ ΚΑΙ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ/ΚΕΠΕΚ, ΠΡΑΓΜΑΤΟΓΝΩΜΟΣΥΝΗ ΑΠΟ ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑ ΚΑΙ ΑΚΟΛΟΥΘΩΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΝΘΗΚΩΝ, δλδ μέσων-οργάνωσης, ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ).
Εκείνο το δυστύχημα, περίπτωση υπέρβασης ταχύτητας, υποχρεώνει ΟΛΟΥΣ τους συναρμόδιους, απο ΟΣΕ- ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΙΠΕΔΩΝ-ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΥΑΕ-ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ, να εγκαταστήσει σύστημα ΑΜΕΣΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΑΜΕΣΗΣ ΕΝΤΟΛΗΣ, ΕΙ ΔΥΝΑΤΟΝ και ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ, ΓΙΑ ΜΕΙΩΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ αλλά ΚΑΙ ΕΠΙΒΟΛΗΣ ΠΟΙΝΩΝ ΕΩΣ ΑΠΟΛΥΣΗ.
Υπάρχει τέτοιος έλεγχος-παρέμβαση;
Α(να)σφαλώς ΟΧΙ.
ΕΝ ΓΕΝΕΙ, Η ΚΟΥΛΤΟΥΡΑ ΥΑΕ ΚΑΙ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΕΥΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΔΙΑΠΛΟΚΗΣ ΜΕ ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΑ ΚΑΙ Η ΔΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΗΓΕΣΙΑ ΤΗΣ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ (ΠΟΥ Η ΔΙΚΑΣΤΙΚΗ ΠΡΑΓΜΑΤΟΓΝΩΜΟΣΥΝΗ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΜΠΗ;;;) ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΠΕΙΘΗΝΙΑ ΑΛΛΑ ΚΑΙ “ΒΑΣΙΛΙΚΟΤΕΡΗ ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΕΩΣ” ΤΗΝ ΠΕΠΑΤΗΜΕΝΗ.
Εκτροχιασμός τρένου στο Άδενδρο (2017)
_.
Χρ. Σπίρτζης, 10 Μαρτίου 2023
«Αν έχουμε μερίδιο ευθύνης δεν αρνηθήκαμε να την πάρουμε αλλά τεκμηριωμένα με στοιχεία»
Τον ισχυρισμό «όλοι φταίνε» για τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη απέρριψε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών επί ΣΥΡΙΖΑ, Χρήστος Σπίρτζης.
«Δεν αισθάνομαι ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ φταίει», δήλωσε μιλώντας στον Σκάι και την εκπομπή «Οι Αταίριαστοι». «Αν έχουμε μερίδιο ευθύνης δεν αρνηθήκαμε να την πάρουμε αλλά τεκμηριωμένα με στοιχεία», ανέφερε και πρόσθεσε:
«Είναι τραγικό να λέμε ότι σε διπλή σιδηροδρομική γραμή έγινε μετωπική σύγκρουση. Μέχρι το 2018 είχαμε μονή γραμμή και δεν είχαμε τέτοια σύγκρουση. Είχαμε άλλα ατυχήματα αλλά οχι τέτοιο». «Μην με τρελαίνετε», τόνισε, όταν αναφέρθηκε εκ νέου στο επιχείρημα «όλοι φταίνε».
Όπως δήλωσε «κατέρρευσε το στύστημα του ΟΣΕ γιατί επικράτησε μια άλλη λογική» μετά την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ προσθέτοντας ότι «δεν υιοθετώ το ανθρώπινο λάθος, έπρεπε να γίνει συντήρηση στο δίκτυο που δεν έγινε».
Σύμφωνα με τον ίδιο «στον ΟΣΕ και το υπουργείο Μεταφορών όταν σου λέει κάποιος έχει θέμα ασφάλειας, σταματάς, εγώ το έκανα στο Τραμ» ενώ για το δυστύχημα στο Άδενδρο ζήτησε «με όλο τον σεβασμό στους τέσσερις νεκρούς να μην γίνεται σύγκριση σε ανόμοια πράγματα».
«Οι ευθύνες δεν είναι διαχρονικές, είναι προσωποποιημένες. Η Δικαιοσύνη θα τα βρει όλα… Εγώ θα παρακαλέσω τον κύριο Μητσοτάκη να μου κάνει τη χάρη να στείλει άλλη μία επιστολή στον κύριο Ντογιάκο και να ερευνηθούν όλες οι συμβάσεις επί ΣΥΡΙΖΑ», είπε, ακόμα, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ.
Σύμφωνα με τον κ. Σπίρτζη «στη Λάρισα, υπήρχε και δεύτερο σύστημα τηλεδιοίκησης που υπέστη βλάβη το 2019 και κάηκε και δεν το έφτιαξε κανείς. Γιατί δεν το έφτιαξε κανείς; 9,5 δισ. απευθείας αναθέσεις έκαναν».
Ο Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος εξέφρασε «τα βαθιά συλλυπητήρια στις οικογένειες των παιδιών που χάθηκαν και στους εργαζόμενους και σε όλο τον ελληνικό λαό που πενθεί».
Απαντώντας στις αιτιάσεις ότι «κρύβεται» τόνισε: «Όλες αυτές τις ημέρες, μέσα στο θρήνο, υπάρχει η στοχευμένη προπαγάνδα “που είναι ο Σπίρτζης;”. Δεν έχω κρυφτεί ποτέ και δεν έχω λόγο να κρυφτώ. Όταν βλέπεις να σπαράζουν οι μανάδες και οι πατεράδες, δεν είναι δυνατόν να βγαίνεις για τηλε-καυγάδες στα κανάλια με τον ‘Αδωνι Γεωργιάδη». Σεβάστηκα τον πόνο, δεν μπήκα στην ιστορία αυτή»
«Δεν είχαμε το σύστημα τηλεδιοίκησης (σ.σ. επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ) αλλά υπήρχε ασφάλεια, θα πηγαίναμε σε 3,5 ώρες στη Θεσσαλονίκη αν είχαμε το σύστημα αυτό» είπε ακόμα ο Χρήστος Σπίρτζης.
Ο υπουργός Μεταφορών επί ΣΥΡΙΖΑ ρωτήθηκε και για τις προσλήψεις κατά τη διάρκεια της θητείας του και απάντησε ότι «μέσα στο Μνημόνιο έγινε προκήρυξη και φέραμε προσωπικό που είχε φύγει από το 2010. Μετατάγησαν μου φαίνεται 100 άτομα από άλλες υπηρεσίες και ο οργανισμός (ΟΣΕ) είχε 1.200 άτομα μόνιμο προσωπικό».
Ο Χρήστος Σπίρτζης ρωτήθηκε και για την περιβόητη σύμβαση 717 και είπε ότι «το 2016 καταλάβαμε ότι ήταν άθλια η σύμβαση 717 και κάναμε συμπληρωματική σύμβαση ώστε να παραδοθεί το συντομότερο δυνατόν μετά τους σχετικούς ελέγχους». Υποστήριξε, επίσης, ότι «παραδώσαμε το 68% του έργου αλλά η Αlstom δεν υπέγραφε τις μελέτες»
Στην ερώτηση, τέλος, αν αισθάνεται ότι έγιναν παραλείψεις από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ο τότε υπουργός Μεταφορών απάντησε ότι «προφανώς θα είχαμε παραλείψεις» ενώ σε νέα ερώτηση για το εάν κοιμόταν ήσυχος ότι τα τρένα ήταν ασφαλή επί δικής του υπουργείας απάντησε «ναι, όταν δεν ένιωθα ότι ήταν ασφαλές το Τραμ, το έκλεισα».
Δείτε το σχετικό video στην ΠΗΓΗ
Πηγή: newsbeast.gr
_.
G-M-R, 11 Μαρτίου 2023
Η GMR καταβάλει προσπάθειες να συμβάλει με αναρτήσεις και σχόλια όπου κρίνει απαραίτητο για το σοβαρότατο από κάθε άποψη, (απώλειας ζωών και δη νέων, ανθρώπινου πόνου, ελλείψεων, παραλείψεων, ευθυνών σε κάθε επίπεδο) Σιδηροδρομικό Δυστύχημα των Τεμπών.
Όμως λόγω της πληθώρας σχετικών δημοσιεύσεων (αρθρογραφία, ηχητικά, video) στην οποία δεν έχουμε ως ιστοσελίδα την δυνατότητα να αντεπεξέλθουμε με ξεχωριστές αναρτήσεις, θα τοποθετούνται/αρχειοθετούνται εδώ όλα τα υπόλοιπα που εμπίπτουν στην αντίληψη μας.
============
Δείτε το βίντεο “Γιώργος Αποστολέρης” στο YouTube
Γιώργος Αποστολέρης Πρώην Σταθμάρχης Βόλου
Τέμπη: «Οι προσλήψεις δεν γίνονται αξιοκρατικά» – Τι λέει πρώην σταθμάρχης
Τραγωδία – Τέμπη: Να γιατί κάνουν σταθμάρχες τους 60χρονους (ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ)
youtube-κανάλι WEIRDO-ΤΕΜΠΗ: “Η ΚΑΤΑΡΑΜΕΝΗ” ΚΟΙΛΑΔΑ
Τον Σπίρτζη και όχι τον Καραμανλή καλεί για απολογία στη Βουλή η ΝΔ!
Αυτοψία του ΣΚΑΪ στη σήραγγα Τεμπών: Άδειες πυροσβεστικές φωλιές – Ανύπαρκτος φωτισμός
Σχόλιο GMR: Και ακόμα, προς το παρόν, ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΝΑΤΕΘΕΙ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΔΙΚΑΣΤΙΚΗ ΠΡΑΓΜΑΤΟΓΝΩΜΟΣΥΝΗ (ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΦΥΣΙΚΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ), ΔΗΛΑΔΗ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΑ:
1) ΤΙ ΟΡΙΖΟΥΝ Η ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΚΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΓΙΑ ΥΑΕ-ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ-ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ (ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΣΤΟ ΕΓΓΥΣ-ΕΥΡΥΤΕΡΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ) ΕΚΤΑΣΗΣ,
2) ΤΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΕΙΧΑΝ ΟΙ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ-ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ-ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΩΝ ΘΕΣΜΙΚΑ ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΩΝ, δλδ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ-ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΩΝ-ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΥΑΕ-ΕΛΕΓΚΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ ΚΡΑΤΟΥΣ-ΒΟΥΛΕΥΤΩΝ,
3) ΠΟΙΕΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΠΟΙΟΥΣ ΟΙ ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΟΦΕΙΛΟΜΕΝΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ-ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΑΔΙΑΦΟΡΙΕΣ, ΕΠΙ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.
_.
newsbeast.gr-ΚΟΙΝΩΝΙΑ, 10 Μαρτίου 2023
Ξεκίνησε το μεσημέρι της Παρασκευής (10/3) η συνεδρίαση της Ολομέλειας Εφετών Λάρισας για τη διερεύνηση των αιτιών του δυστυχήματος στα Τέμπη. Η Ολομέλεια αναμένεται να ορίσει δύο εφέτες ανακριτές, έναν τακτικό και τον αναπληρωματικό του, ώστε να υπάρξει ταχύτητα στην υπόθεση της ανάκρισης. Αυτό κρίθηκε αναγκαίο λόγω της πολυπλοκότητας της έρευνας, αλλά και επειδή η υπόθεση έχει πολλές παραμέτρους.
Παράλληλα, η τρίτη ανακρίτρια Λάρισας συνεχίζει το έργο της και αναμένεται και άλλα πρόσωπα να περάσουν το κατώφλι του δικαστικού μεγάρου Λάρισας.
Υπενθυμίζεται ότι χθες, Πέμπτη (9/3) κατηγορούμενοι κατέστησαν, μετά την απαγγελία των κατηγοριών σε βαθμό κακουργήματος και πλημμελήματος σε βάρος τους, ο επιθεωρητής και οι δύο σταθμάρχες του Σταθμαρχείου Λάρισας.
Πηγή: newsbeast.gr
Σχόλιο GMR: Σωστός(*) ο δικηγόρος κύριος Λύτρας. Πάνω από τα άμεσα (άμεσα ορατά) αίτια και τους άμεσα υπαιτίους, κυριαρχούν ως προεξασφαλισμένη τραγωδία ατυχήματος, οι έμμεσες ή και βασικές καλούμενες αιτίες και υπευθυνότητες. Οι υπευθυνότητες όλων όσων εντός και εκτός επιχείρησης/συναρμόδιων επιχειρήσεων, ελεγκτικών μηχανισμών, υπουργείων, συναρμόδιων της κυβέρνησης ως Πρωθυπουργό “γνώριζαν και επέτρεπαν στο τρένο να ταξιδεύει” .
Μην ξεχνάμε το Μάτι όπου ο τότε Πρωθυπουργός ήξερε και αδιαφόρησε ακόμα και στο να δοθεί έγκαιρα εντολή εκκένωσης και ουδείς, Κουτσούμπας-Βαρουφάκης κλπ λέμε τώρα, το κατήγγειλε στην Δικαιοσύνη, Μάτι: «Γνώριζαν όλα τα δεδομένα, οι επίγειοι επικεφαλής εκλιπαρούσαν για εναέρια μέσα»», κατέθεσε ο πραγματογνώμονας .
(*)– [«Όλη η κοινωνία και οι συγγενείς των θυμάτων λένε ότι δεν φταίει μόνο ο σταθμάρχης. Το υπουργείο Μεταφορών και ο υπουργός, γνώριζε ότι δεν υπάρχουν και δεν τηρούνται μέτρα ασφαλείας; Γιατί εάν το γνώριζαν θα παίξει σημαντικό ρόλο. Εάν γνώριζαν και επέτρεπαν στο τρένο να ταξιδεύει, εννοείται ότι θα πρέπει να βρεθούν κατηγορούμενοι, με πολύ σοβαρές περιπτώσεις γι΄ αυτές τις ανθρωποκτονίες. Εάν το γνώριζαν μιλάμε για δόλο, είναι δεδομένο», σημείωσε ο κ. Λύτρας, συνεχίζοντας, “δεν το άκουσα με τα αυτά μου, το πληροφορήθηκα από διάφορα site ότι βγήκε ο κ. Άδωνις Γεωργιάδης και έκανε δήλωση ότι τι να έκανε ο υπουργό, αν έλεγε κάτι θα έπρεπε να σταματήσουν τα τρένα;”]. Με το τελευταίο όμως να είναι πραγματικότητα, Κυνισμός Γεωργιάδη: “Αν έλεγε ο Καραμανλής ότι υπάρχει πρόβλημα ασφαλείας στα τρένα, δεν θα έμπαινε κανείς”
_.
newsbeast.gr-ΚΟΙΝΩΝΙΑ, 10 Μαρτίου 2023
Ο συνήγορος οικογενειών θυμάτων της σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη, Απόστολος Λύτρας, που εκροσωπεί την οικογένεια της 19χρονης Αναστασίας, μίλησε για τις επόμενες κινήσεις των συγγενών.
«Το ότι μπορεί να στοιχειοθετηθεί ο δόλος, είναι πιθανό. Ο σταθμάρχης, τουλάχιστον με βάση το κατηγορητήριο, είναι για ένα κακούργημα και ένα πλημμέλημα τα οποία είναι σοβαρά. Οι ποινές δεν θα είναι τόσο μεγάλες, θα το δείτε δεν θα είναι. Από εκεί και πέρα αυτό που ενδιαφέρει τις οικογένειες είναι ότι δεν φταίει μόνο ο σταθμάρχης. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό», τόνισε ο δικηγόρος στο Mega, στον Ιορδάνη Χασαπόπουλο και την Ανθή Βούλγαρη.
«Σίγουρα όσον αφορά στις ανθρωποκτονίες, παρότι είναι κατά συρροή, 57 ποινές, για 57 ανθρώπους, αλλά εάν νομίζει κάποιος ότι οι ένοχοι θα βρεθούν στην φυλακή για όλη τους τη ζωή, αυτό δε θα συμβεί, το έχουμε δει και σε άλλες τραγωδίες. Είναι βέβαιο ότι πολύ δύσκολα θα δούμε ανθρώπους να μπαίνουν στην φυλακή για πάρα πολλά χρόνια. Δεν είναι εύκολο να επιβληθεί η ποινή της ισοβίου καθείρξεως, είναι μέχρι ισόβια, από κάθειρξη 15 ετών το κάθε αδίκημα μέχρι ισόβια».
«Τα υπόλοιπα 2 ποινικά αδικήματα τιμωρούνται μέχρι 5 χρόνια για την κάθε μία ανθρωποκτονία εξ αμελείας. Άρα, εάν δείτε μια ποινή κατά συγχώνευση στην περίπτωση που δεν οδηγηθεί το δικαστήριο -όταν γίνει- στην ποινή της ισοβίου καθείρξεως, κατά συγχώνευση οι ποινές θα είναι μεγάλες, ωστόσο η έκτιση των ποινών δεν είναι αυτή που ακούμε, είναι τα 3/5 της ποινής», είπε σχετικά.
«Όλη η κοινωνία και οι συγγενείς των θυμάτων λένε ότι δεν φταίει μόνο ο σταθμάρχης. Το υπουργείο Μεταφορών και ο υπουργός, γνώριζε ότι δεν υπάρχουν και δεν τηρούνται μέτρα ασφαλείας; Γιατί εάν το γνώριζαν θα παίξει σημαντικό ρόλο. Εάν γνώριζαν και επέτρεπαν στο τρένο να ταξιδεύει, εννοείται ότι θα πρέπει να βρεθούν κατηγορούμενοι, με πολύ σοβαρές περιπτώσεις γι΄ αυτές τις ανθρωποκτονίες. Εάν το γνώριζαν μιλάμε για δόλο, είναι δεδομένο», σημείωσε ο κ. Λύτρας.
«Ο κόσμος είναι εξαγριωμένος»
Νωρίτερα ο κ. Λύτρας μίλησε για όσα εξοργίζουν τις οικογένειες των θυμάτων. «Περιμένω σήμερα να παραλάβω αντίγραφα της δικογραφίας, δηλώσαμε χθες παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας για τους γονείς της 19χρονης Αναστασίας, και περιμένουμε τη δικογραφία. Έχουμε δει σε πολλούς κατηγορούμενους να προσπαθούν να βγάλουν την ευθύνη από πάνω τους και να την μεταφέρουν κάπου άλλου. Βέβαια, εκτός από τον σταθμάρχη σε αυτή την περίπτωση, αυτό το βλέπουμε και σε πολιτικούς» είπε.
«Ένα από τα πράγματα που έχει εξοργίσει όλες τις οικογένειες των θυμάτων αλλά και όλους μας είναι, σε μία τραγωδία να βλέπουμε τους πολιτικούς, να επιρρίπτουν ο ένας στον άλλον ευθύνες, και πραγματικά μας εξοργίζει αυτό. Δεν ξέρω εάν έχουν καταλάβει όλοι ότι το συγκεκριμένο δυστύχημα δεν πρόκειται κανένας πολιτικός να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα. Ο κόσμος είναι εξαγριωμένος, χάθηκαν τόσες ψυχές» συμπλήρωσε.
Δείτε το σχετικό video στην ΠΗΓΗ
Πηγή: newsbeast.gr
Σχόλιο GMR: Από αυτοθαυμασμό και μαγκιά και ειρωνεία πάει καλά ο ΓΓ.
Κάποια λέξη-λεξούλα για την επίδραση των μνημονίων (ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΥΡΩ- ΚΚΕ: Επιζήμια η έξοδος της Ελλάδας από το ευρώ αυτή τη στιγμή , Και στην ευρωζώνη καθόμαστε λέει το ΚΚΕ ) στην μείωση του προσωπικού και στην γενικότερη κατάντια των σιδηροδρόμων;
-Αστειεύεσθε;
Κάποια λέξη-ενόχληση (μήνυση για παραβιάσεις μέτρων ασφαλείας από το ΠΑΜΕ ντέ) προς την ηγεσία του Αρείου Πάγου που είναι εν τέλει ο κύριος ελεγκτικός μηχανισμός των συστηματικών εργοδοτικών παραβιάσεων ασφάλειας;
-Αστειεύεσθε;
Κάποια υποστήριξη σε όσους μήνυσαν εργοδότες για παραβιάσεις ασφάλειας, σε όσους επέτυχαν προειδοποιητική επιστολή της Commission κατά της Ελλάδας(2003) για παραβιάσεις του πλαισίου ΥΑΕ;
-ΑΣΤΕΙΕΥΕΣΘΕ;
_.
Δ.Κουτσούμπας, 9 Μαρτίου 2023
Ο γενικός γραμματέας της ΚΕ του ΚΚΕ, Δημήτρης Κουτσούμπας, σε συνέντευξή του, το βράδυ της Πέμπτης, στην ΕΡΤ1 ερωτηθείς για την τραγωδία στα Τέμπη είπε ότι «επιμένουμε σε αυτό που είπαμε από την πρώτη στιγμή ότι πρόκειται για προδιαγεγραμμένο έγκλημα. Το λέγαμε και πριν καθώς είναι πολύ γνωστό ότι στη Βουλή, οι βουλευτές του ΚΚΕ είχαμε θέσει αυτό το ζήτημα προειδοποιώντας για δυστύχημα μεγάλης έκτασης στους ελληνικούς σιδηροδρόμους.
Επίσης, η συνδικαλιστική παράταξη που στηρίζει το ΠΑΜΕ στους σιδηροδρομικούς είχε βγάλει ανακοίνωση στις αρχές Φλεβάρη με αυτό το θέμα και προειδοποιούσε για δυστύχημα. ‘Αλλοι συνδικαλιστές τον προηγούμενο χρόνο έθεταν αυτό το ζήτημα πολύ επιτακτικά και ζητούσαν να παρθούν άμεσα μέτρα και δεν έγινε τίποτα».
«’Αρα μιλάμε για έγκλημα που πρέπει να αναζητηθούν οι ευθύνες, εκτός από τις υπαρκτές ποινικές τις οποίες θα ψάξει η Δικαιοσύνη (ευθύνες) που μπορεί να έχει ο σταθμάρχης, ένας προϊστάμενος, ένας γιατρός ή οποιοσδήποτε άλλος, (και) να μην καλυφθούν οι πραγματικές ευθύνες που βρίσκονται και στο κράτος, στον κρατικό ΟΣΕ, και στην ιδιωτική, τέλος πάντων, κρατική εταιρεία των σιδηροδρόμων της Ιταλίας που έχει αγοράσει το μεταφορικό μέσο των σιδηροδρόμων και βεβαίως στις κυβερνήσεις. Στην σημερινή κυβέρνηση της ΝΔ, αλλά και στις προηγούμενες που προετοίμασαν αυτή την τραγωδία» πρόσθεσε.
Ερωτηθείς σχετικά είπε ότι «πρέπει να πάμε όσο πιο πίσω χρειάζεται για να βρούμε τους υπεύθυνους, τουλάχιστον, για να μη μιλήσω για πιο παλιά που ξεκίνησε η «απελευθέρωση» και των σιδηροδρόμων με Οδηγίες της ΕΕ, τουλάχιστον τα τελευταία 15 χρόνια».
_.
Πουγκιάλης Χρήστος, 9 Μαρτίου 2023
αναδημοσίευση μέσω ενεργού λινκ σύμφωνα με την υπόδειξη της πηγής
Ο Γιώργος Γεραπετρίτης ανέλαβε υπουργός Μεταφορών και Υποδομών και στην πρώτη του συνέντευξη Τύπου δήλωσε ότι είναι υπέρ της διαφάνειας. Παρά ταύτα εντοπίσαμε κάποια ερωτήματα ή σχόλια δημοσιογράφων, στα οποία απέφυγε να απαντήσει ή δεν απάντησε ξεκάθαρα, λόγω προφανώς των κυβερνητικών ευθυνών, τις οποίες ήθελε να συγκαλύψει.
Η νομική εμπειρία του υπουργού τον βοήθησε να θολώσει τα νερά, εκεί που χρειαζόταν, για να καλύψει τις αστοχίες της κυβέρνησης. Δύσκολα θα το έκανε το ίδιο καλά ένας υπουργός των τεχνικών επιστημών, που εκ πρώτης όψεως θα ήταν λογικότερο να επιλεγεί στη θέση του Κώστα Καραμανλή. Πάντως αξίζει να θυμηθούμε για λίγο ποιος είναι ο νέος Υπουργός, προκειμένου να προετοιμασθούμε για όσα θα έρθουν.
Ο Γιώργος Γεραπετρίτης είναι ο άνθρωπος που έθεσε τα έξι μίλια ως κόκκινη γραμμή για τη χώρα. Το έκανε προφανέστατα με εντολή Μητσοτάκη. Με τη δήλωση αυτή “ξέχασε” τα δέκα μίλια του εναέριου χώρου της Ελλάδας και τα συνέπτυξε στα έξι. Μέχρι πριν τη δήλωση αυτή, αρκετοί αρθρογραφούσαμε για την υπεράσπιση της υφαλοκρηπίδας μας στο Καστελλόριζο. Από την δήλωση αυτή και μετά τι να υπερασπίσεις, όταν το αποποιείται η ίδια η κυβέρνηση της χώρας σου;
Δηλαδή ο νέος υπουργός Μεταφορών και Υποδομών είναι ένας άνθρωπος με πολύ χαλαρές θέσεις για τα θαλάσσια δικαιώματα της Ελλάδας. Αυτό δείχνει πολύ χαμηλό επίπεδο κουλτούρας ασφάλειας του ιδίου, όσο και του υποβολέα της ανωτέρω δήλωσης πρωθυπουργού. Προφανώς τη ίδια χαλαρότητα θα μεταφέρει και στο νέο του υπουργείο.
Συνεχίστε την ανάγνωση, εδώ.
Πηγή: slpress.gr
Σχόλιο GMR: Όπως σημείωσε, το ΚΚΕ «ήξερε καλά την κατάσταση στους σιδηροδρόμους και έκανε δεκάδες παρεμβάσεις σε όλες τις κυβερνήσεις», ενώ υπενθύμισε τις σχετικές καταγγελίες της Δημοκρατικής Ενωτικής Συνδικαλιστικής Κίνησης Σιδηροδρομικών (ΔΕΣΚ).
«Γι’ αυτό», είπε, «το ΚΚΕ κάνει λόγο για προδιαγεγραμμένο και διαχρονικό έγκλημα από το οποίο δεν αθωώνεται καμία κυβέρνηση».
Ερώτηση:
Καμιά μήνυση στον Εισαγγελέα;;;;;;;;;
Καμμιά υποστήριξη συνδικαλιστική-νομική-πολιτική στην Προειδοποιητική Επιστολή 2003 για υ.α.ε. της Commission κατά της Ελλάδας;;;;;;;;;
Καμμιά υποστήριξη σε μηνύσεις για παραβιάσεις υ.α.ε., ΔΕΗ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑΣ, Σωληνουργία Κορίνθου, κλπ, κλπ;;;;;;;
Απάντηση:
Αστειεύεσθε;
_.
Ν. Καραθανασόπουλος, 7 Μαρτίου 2023
«Προτεραιότητα», όπως εξήγησε ο Ν. Καραθανασόπουλος είναι, «να συνδεθεί η Αλεξανδρούπολη με το δίκτυο για να μετακινούνται ΝΑΤΟικές δυνάμεις προς την Ανατολική Ευρώπη».
«Η οργή του λαού πρέπει να γίνει οργανωμένη πάλη που να σημαδέψει τον πραγματικό ένοχο», τόνισε ο βουλευτής του ΚΚΕ, Νίκος Καραθανασόπουλος, στον απόηχο της τραγωδίας των Τεμπών.
Όπως σημείωσε, το ΚΚΕ «ήξερε καλά την κατάσταση στους σιδηροδρόμους και έκανε δεκάδες παρεμβάσεις σε όλες τις κυβερνήσεις», ενώ υπενθύμισε τις σχετικές καταγγελίες της Δημοκρατικής Ενωτικής Συνδικαλιστικής Κίνησης Σιδηροδρομικών (ΔΕΣΚ).
«Γι’ αυτό», είπε, «το ΚΚΕ κάνει λόγο για προδιαγεγραμμένο και διαχρονικό έγκλημα από το οποίο δεν αθωώνεται καμία κυβέρνηση».
Κατέστησε σαφές ότι «δεν μπορεί να μείνει εκτός κάδρου η πολιτική της ΕΕ για την «απελευθέρωση» των σιδηροδρόμων, η ιδιωτικοποίηση, ούτε το εχθρικό κράτος που δεν μπορεί να κάνει υποδομές που θα προστατεύουν το λαό».
Πρόσθεσε επίσης, ότι «παρότι έχουν δαπανηθεί τόσα δισεκατομμύρια από λεφτά του ελληνικού λαού για τον εκσυγχρονισμό του δικτύου, ούτε δίκτυο έχουμε, ούτε ασφάλεια, γιατί οι προτεραιότητες των κυβερνήσεων είναι άλλες».
«Προτεραιότητα», όπως εξήγησε ο Ν. Καραθανασόπουλος είναι, «να συνδεθεί η Αλεξανδρούπολη με το δίκτυο για να μετακινούνται ΝΑΤΟικές δυνάμεις προς την Ανατολική Ευρώπη».
Ακόμα, κατήγγειλε τις κυβερνήσεις ότι «υποτιμούσαν το ζήτημα της ασφάλειας των σιδηροδρόμων, θεωρώντας το κόστος».
Πηγή: newpost.gr
_.
Σύνταξη SLpress.gr, 6 Μαρτίου 2023
αναδημοσίευση μέσω ενεργού λινκ σύμφωνα με την υπόδειξη της πηγής
Το σύστημα τηλεδιοίκησης και τα υπόλοιπα συστήματα ασφάλειας θα είχαν αποτρέψει δυστυχήματα, όπως την πολύνεκρη τραγωδία στα Τέμπη. Ειδικοί και εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο όλες τις τελευταίες ημέρες μετά τη φονική σύγκρουση τρένων στα Τέμπη επισημαίνουν ότι για την τραγωδίαδεν ευθύνεται μόνο το «ανθρώπινο λάθος».
Αντίθετα, τονίζουν ότι η απουσία δικλείδων ασφαλείας, όπως του συστήματος τηλεδιοίκησης, αποδείχθηκε καθοριστική για ό,τι τραγικό συνέβη. Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται από επίσημα έγγραφα , το σύστημα τηλεδιοίκησης και άλλα συστήματα για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων θα μπορούσαν να είχαν εγκατασταθεί έγκαιρα και έτσι τώρα δεν θα θρηνούσαμε τους τουλάχιστον 57 νεκρούς από τη σύγκρουση των αμαξοστοιχιών.
Ταυτόχρονα, η Ferrovia dello Stato Italiano (FSI) που εξαγόρασε τη δημόσια ΤΡΑΙΝΟΣΕ (νυν Hellenic Train) το 2017 γλίτωσε από επενδύσεις 800 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ το Δημόσιο ζημιώθηκε.
Πώς “εξαφανίστηκε” η υποχρέωση
Η εμπιστευτική αλληλογραφία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όπως μπορείτε να δείτε στα έγγραφα που παρουσιάζει σήμερα η “Εφημερίδα των Συντακτών“, αποδεικνύει την «εξαφάνιση» των επενδύσεων για την ασφάλεια που είχαν συμφωνηθεί στο μνημόνιο συνεργασίας ανάμεσα σε κυβέρνηση και ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Συνεχίστε την ανάγνωση, δείτε τα σχετικά έγγραφα, εδώ.
Πηγή: slpress.gr
Σχόλιο GMR: Από το άρθρο κρατάμε την ΑΔΙΑΜΒΙΣΒΗΤΗΤΗ ΑΛΗΘΕΙΑ, “…αλλά το λάθος του σταθμάρχη κατέληξε σε τραγωδία, επειδή η Πολιτεία δεν είχε κάνει το καθήκον της.“.
Να δούμε αν αυτή την ΕΥΚΟΛΩΣ ΟΡΑΤΗ ΣΤΟΥΣ ΑΣΧΟΛΟΥΜΕΝΟΥΣ ΜΕ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ αλήθεια, θα την εντοπίσει, ή, θα την πνίξει, η Δικαιοσύνη.
Και αυτό ως παρακαταθήκη μήπως το διαβάσει κανείς…
“Και εμείς οι μεγαλύτεροι τους παρακολουθούμε μουδιασμένοι, απογοητευμένοι και δυστυχώς ανήμποροι (;;)[*] να τους παρηγορήσουμε για το σκοτεινό χάος το οποίο τους κληροδοτούμε και στο οποίο καλούνται να ζήσουν.”
[*] – τα ερωτηματικά, σημείωση της G-M-R.
_.
Νίκος Ζάππας, 5 Μαρτίου 2023
αναδημοσίευση μέσω ενεργού λινκ σύμφωνα με την υπόδειξη της πηγής
Η Ελλάδα θρηνεί τα θύματα του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη. Δύσκολες ώρες για τους συγγενείς και κυρίως για τους γονείς που ξαφνικά βιώνουν την αιφνίδια απώλεια των νέων παιδιών τους εξ αιτίας των παθογενειών του ανεπαρκούς και εγκληματικά αδιάφορου κράτους μας. Βαρύ το κλίμα για τους νέους που χάνουν φίλους, συντρόφους και συμφοιτητές τόσο άδικα. Τραγωδία. Και εμείς οι μεγαλύτεροι τους παρακολουθούμε μουδιασμένοι, απογοητευμένοι και δυστυχώς ανήμποροι να τους παρηγορήσουμε για το σκοτεινό χάος το οποίο τους κληροδοτούμε και στο οποίο καλούνται να ζήσουν.
Και ενώ ο σεβασμός στη μνήμη των θυμάτων της τραγωδίας επιτάσσει μία αυτοσυγκράτηση, το ίδιο βράδυ ξεκίνησε ο πολιτικάντικος χειρισμός κατευθείαν από το Μέγαρο Μαξίμου με την εμφάνιση του Κυριάκου Μητσοτάκη. Στο διάγγελμά του ο πρωθυπουργός ούτε λίγο ούτε πολύ έσπευσε σχεδόν να σβήσει τις ευθύνες της κυβέρνησής του, προβάλλοντας κατ’ αποκλειστικό σχεδόν τρόπο το ανθρώπινο λάθος. Προφανώς, υπήρξε ανθρώπινο λάθος, αλλά το λάθος του σταθμάρχη κατέληξε σε τραγωδία, επειδή η Πολιτεία δεν είχε κάνει το καθήκον της.
Με δυσφορία παρακολουθήσαμε τον πρωθυπουργό αμήχανο να διαβάζει τη δήλωσή του, εμφανώς προβαρισμένη και σκηνοθετημένη. Ωστόσο, δεν ακούσαμε από τα χείλη του την μόνη λέξη που ταίριαζε στην περίπτωση. Δεν ξεστόμισε το “συγγνώμη”. Aυτό που περιμέναμε όλοι ως την ελάχιστη ένδειξη ανάληψης ευθύνης από έναν κυβερνήτη που έχει συναίσθηση και των ευθυνών του και του σοκ που υπέστη η ελληνική κοινωνία. Χρειάστηκε να περάσουν ημέρες για να ζητήσει με ανάρτησή του στο Facebook συγγνώμη και προφανώς τη ζήτησε στο πλαίσιο επικοινωνιακής διαχείρισης.
Συνεχίστε την ανάγνωση, εδώ.
Πηγή: slpress.gr